【zoty中欧·官方网站科技消息】近日，索尼集团与本田技研工业共同出资成立的索尼本田移动出行公司正式宣布，将中止纯电动汽车的开发与销售业务。对此，日本媒体评价称：“中国企业在EV的性能和价格方面领先，随着索尼本田中止开发，日本企业在电动化竞争方面的差距将被拉大。”
此次被叫停的项目为旗舰车型AFEELA 1。该车型原定于2026年内在北美市场开启交付，起售价为89900美元，并计划于2028年后推出第二款量产车。随着项目终止，已收取的预约金将全额退还。索尼本田方面表示，关于公司未来的发展方向，将由本田、索尼集团及索尼本田移动出行三方进行协商。索尼集团坦言，此举将对业绩产生一定影响，后续将进行详细评估。
业务中止的核心原因在于负责代工生产的本田彻底调整了电动化战略。受北美地区电动汽车需求增长放缓的影响，本田陷入被动局面。尽管本田此前曾提出到2040年实现新车全面电动化及燃料电池化的目标，并公布了截至2030年度投资10万亿日元的宏大计划（目前已投入3.5万亿日元），但面对市场环境的剧烈变化，本田决定进行业务重组，预计截至2027年3月的2026财年将计提最高2.5万亿日元的损失。本田在向索尼集团询问是否继续开展业务后，索尼方面认为在本田战略调整的背景下，维持原有业务模式已变得困难。
索尼本田成立于2022年，旨在融合索尼的数字娱乐技术与本田的制造能力，打造可享受动画、游戏等内容的移动空间。然而，随着合作中止，这一愿景暂时搁浅。与此同时，日本其他车企也在重新审视电动化路径，例如斯巴鲁已表示将重新评估至2030年的1.5万亿日元投资计划，转而强化混合动力车型的开发。
在日本车企步履蹒跚之际，中国企业的崛起速度令人瞩目。报道指出，比亚迪在2025年的电动汽车销量已首次超越特斯拉，登顶全球第一；小米等科技巨头也在电动汽车业务上实现盈利。此外，中国企业在自动驾驶领域同样占据领先地位，华为等厂商通过将自研操作系统与驾驶辅助功能深度整合，展现出极强的竞争力。
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